镇江公安：闲不住的民警颜玉兵

“回交警就等于回娘家。”五年前笔者调离交警部门时，支队领导的话语犹在耳畔。时间长河中这匆匆一瞬，那像驮着龟壳的警车还在吗？丹徒互通还是极易拥堵吗？又有多少物是人非沉淀在这五年的时光中？

“别人不知道，你还不晓得，交警的工作岗位都在路上。”笔者去大队的当天，所有的当班警力都在高速公路上，在大队部就留了民警颜玉兵与笔者对接。

初遇老颜，那是2019年的12月，他刚从高速二大队调任到笔者所在一大队任副大队长，在短暂的一个月接触后，笔者因为工作岗位调整而离开了大队，但老颜黝黑而充满皱子的脸庞给笔者留下了深刻的印象。

再次见到老颜，两鬓白发与黝黑的皮肤，一黑一白产生了极大的反差，让笔者再次眼前“一亮”。随即，老颜便向笔者介绍起了这些年大队点点滴滴的变化，从驮着龟壳的皮卡警车到如今大排量的SUV警车，从定点视频巡查到无人机巡查……

“连续7个清明假期都在路上，但看到车辆平安通过，一切付出都值得。”对于刚过去的清明节，老颜介绍道。

一到节假日，高速公路成为车流的“战场”。从清晨到深夜，老颜就在一路三方联合指挥调度中心紧盯监控屏幕，调度巡逻警力应对突发拥堵。临时关闭道口、分流车辆、协调特种车辆优先通行……每一个决策都考验着应变能力。

而面对老颜的侃侃而谈，其中也能隐约感受到他的不舍。“在高速公路交通管理中，勤务管理工作分量最重，警力的科学调配直接影响着疏通保畅。”2024年，年满55岁的颜玉兵卸任副大队长职务，“多年的勤务管理实在太累，我也想着可以喘口气了。”

但支队考虑到老颜从1996年就从事高速公路的交通管理工作，有着近30年的丰富经验；再者，继任者还没任命。“得，继续干！”听似无奈，却有着持续坚守的兴奋与喜悦。

而这份闲不下来，不仅仅是在笔者同他交流过程中，一会儿一个电话，一会儿一条信息，一会儿是高德地图需增加道路事故提示，一会儿是要协调公路管理处派无人机前往事故点喊话提示。

而正是老颜的闲不住，喜欢在高速上“瞎转悠”，通过发现问题，解决问题，为驾驶员的安全行车提供了许多硬核的保障。

在夜间的各个互通出入口车辆碰撞事故较多，于是他夜间自行驾车体验，发现是亮化不足的原因，才有了现在的互通出入口“灯火通明”；面对夏季货车驾驶员易疲劳驾驶，于是他提出了划定防疲劳驾驶震荡带，通过5公里左右设置2-3组震荡带，提醒货车驾驶员累了就到服务区休息；针对夜间高速公路昏暗，他提出在安全护栏上安装轮廓棱标，通过反光原理，为在沪蓉高速镇江段行驶的驾驶员，“点亮”沿途的“路灯”。

在交流临近结束时，大队教导员陈秋海从执勤点返回大队，闲聊中还跟笔者提到了老颜的闲不住。由于4月10日，扬溧高速镇江部分路段施工，丹徒互通将于当天6时就要进行封闭施工，就担心这个封闭施工，老颜硬是前一天住在了单位，10日一大早就一个人“偷摸”上了高速……

高速交警的日常，没有惊天动地的壮举，却有细水长流的坚守。我们见过凌晨三点的星光，也经历过烈日下的挥汗如雨。但每当车辆平安驶过，司乘人员挥手致谢时，那份“虽苦犹荣”的使命感便油然而生。正如老颜所言：“这条路，守住了，就是守住了千万个家庭的团圆。”

文/仁行

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