小米市值登顶！单车亏损4.5万，生态帝国崛起or泡沫破灭？

小米这回可是真出息了，手机卖得好好的，非要跑去造车，结果还真让他给造出来了。

13.7万辆，可不是个小数目，321亿元的进账，更是让人眼红。

股价更是跟坐了火箭似的，蹭蹭蹭往上涨，290%的涨幅，市值直接飙到1.36万亿元，妥妥的中国车企市值老大。

这下可好，小米成了中国汽车圈里的“新贵”，风头一时无两。

不知道那些老牌车企心里是什么滋味，估计有点酸吧？

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毕竟辛辛苦苦干了这么多年，结果被一个“半路出家”的给超了。

不过，热闹归热闹，咱们还得看看这背后的门道。

财报这东西，有时候就跟魔术似的，变来变去，让人眼花缭乱。

表面上看，小米汽车是真风光，可实际上呢？

人家每卖一辆车，就得亏4.5万元。

13.7万辆，算下来得亏多少钱？

自己拿计算器算算吧，我怕说出来吓着你。

当然，小米也不是傻子，人家总裁卢伟冰说了，现在是“大投入期”，花钱研发、建厂、搞自动驾驶，哪样不要钱？

这就好比种庄稼，前期投入大，后期才能有收获。

就是不知道这“后期”得等到什么时候。

话说回来，小米这第二款车YU7，可是被寄予厚望。

SU7打了个好开头，YU7要是能再接再厉，那小米汽车今年35万辆的销售目标，还真有可能实现。

说到自动驾驶，小米这方面也挺下功夫。

又是端到端，又是VLM，又是“车位到车位”，整得挺玄乎。

据说他们的工程师杨奎元还放出豪言：“小米智能驾驶实现了一年追三代。”这话听着是挺霸气，就是不知道实际效果怎么样。

毕竟自动驾驶这东西，可不是光靠嘴说就能行的。

小米这招“农村包围城市”玩得是真溜。

先从手机入手，再到智能家居，现在又搞起了汽车，一步一个脚印，慢慢地就把自己的摊子铺开了。

这就好比织网，网越织越大，最后就能把用户牢牢地网住。

不过，这“网”织得再大，也得看结不结实。

手机、家居、汽车，这三个东西看着是挺相关的，但实际上隔行如隔山。

小米能不能把这三者完美地融合在一起，还真不好说。

而且，别忘了，汽车行业可不是什么好混的地方。

竞争激烈不说，技术门槛还高。

传统车企都在拼命转型，新势力车企更是层出不穷，小米想在这个市场里站稳脚跟，可不是一件容易的事。

更别说现在每卖一辆车还亏着钱呢。

虽然小米家底厚实，烧得起钱，但也不能一直这么烧下去吧？

总得想办法扭亏为盈才行。

小米的优势在于它的生态系统。

手机、家居、汽车，这三者要是能真正联动起来，那威力可是不容小觑。

想想看，你坐在车上，就能控制家里的电器；回到家，就能查看汽车的状态；出门在外，手机又能充当车钥匙……这种无缝衔接的体验，想想就觉得很爽。

但理想很丰满，现实很骨感。

生态系统这东西，说起来容易，做起来难。

各个设备之间的数据共享、兼容性、安全性，都是需要考虑的问题。

小米能不能把这些问题都解决好，还有待观察。

总之，小米汽车现在是站在了风口浪尖上，前途一片光明，但也充满了挑战。

能不能笑到最后，还得看他们接下来的表现。

路漫漫其修远兮。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端